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Kantiger Nachfolger - Neuer Ssangyong Korando feiert Premiere
Auf dem Genfer Autosalon stellt der koreanische Autobauer Ssangyong eine Neuauflage seines Kompakt-SUV Korando vor. Mit 4,45 Meter Länge und 2,68 Meter Radstand ist er gegenüber dem Vorgänger leicht gewachsen und bietet zudem optisch und technisch viel Neues.

Während das Blechkleid des aktuellen Korando weiche und runde Linien prägen, gibt sich sein Nachfolger deutlich kantiger. Charakterlinien in der Front und den Flanken sorgen zusammen mit einem neuen Design von Kühlergrill und Scheinwerfern für ein insgesamt dynamischeres Erscheinungsbild. Innen soll die Neuauflage mehr Kopf- und Beinfreiheit als bisher bieten.

Zudem versprechen die Koreaner im Interieur mehr Premiumambiente und Technikflair. Für letzteres sollen unter anderem zwei Displays sorgen: Neben einem 9-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem gibt es außerdem ein 10,25-Farbdisplay hinterm Lenkrad.
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DER NEUE CR-V 1.5 i-VTEC TURBO
Kraftstoffverbrauch CR-V 1,5-Liter-VTEC-TURBO: innerorts: 8,6-7,4; außerorts: 6,2-5,6; kombiniert: 7,1-6,3. CO2-Emission in g/km: 162-143. Energieeffizienzklasse: C-B

Erstmals auch als 7-Sitzer erhältlich!

Der CR-V bietet ein modernes und elegantes Aussendesign: Breitere, kraftvollere Radhäuser, schärfere Konturen an der Motorhaube und am Heck sowie dem jüngsten Honda Design mit den charakteristischen Frontscheinwerfern prägen den Auftritt des Kompakt-SUV.

Neue Massstäbe im Innern des neuen CR-V

Im Innern des neuen CR-V setzt Honda neue Massstäbe in Sachen Qualität, Modernität und Platzangebot – erstmals ist auch eine 7-Sitzer-Option erhältlich. Fahrkomfort, Lenkverhalten, Fahrstabilität sowie Geräusch- und Vibrationseigenschaften orientieren sich an den Premium-Produkten des Wettbewerbs. Der neue CR-V wurde in allen Bereichen auf die Bedürfnisse der europäischen Kundschaft weiterentwickelt und bietet nun noch mehr Komfort, Benutzerfreundlichkeit und Konnektivität.

Längerer Radstand

Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügt der neue CR-V über einen längeren Radstand und ist ein wenig breiter. Dadurch bietet er innen deutlich mehr Platz für die Passagiere. Auch der Kofferraum ist breiter und tiefer als bisher, verfügt über eine längere Ladefläche und einen zweistufigen Ladeboden für das Verstauen grösserer Gegenstände. Die berührungslos öffnende Heckklappe ermöglicht einen bequemen Zugang. Dabei lässt sich die Höhe der geöffneten Heckklappe so programmieren, dass ein Kontakt mit niedrigen Decken vermieden wird. Innen sorgt eine dreifach verstellbare Ablage in der Mittelkonsole für mehr Flexibilität. Die im Verhältnis 60:40 teilbaren Rücksitze lassen sich einfach und schnell umklappen. Die Plattform des CR-V umfasst die von Honda entwickelte ACE-Karosseriestruktur (Advanced Compatibility Engineering), die ein Höchstmass an passiver Sicherheit bietet. Bei einer Kollision wird die Aufprallenergie gleichmässig über einen Rahmen aus verbundenen Strukturelementen verteilt und abgebaut. In allen Modellvarianten serienmässig ist Honda SENSING™ – eines der umfangreichsten Pakete aktiver Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme in dieser Klasse, das den Fahrer mit Radar- und Kameratechnik unterstützt.

Elegant und sportlich

Optimierte Aerodynamik: Erster CR-V mit aktiver Luftklappe im Kühlergrill (Active Shutter Grille System) Der Innenraum vermittelt Qualität und Langlebigkeit. Der neue Honda CR-V verbindet die vertraute Silhouette des meistgekauften SUV der Welt mit einem eleganten wie sportlichen Design. Breitere Radhäuser, schärfere Konturen im Bereich der Motorhaube und des Hecks sowie die typische Honda Front mit charakteristischen Scheinwerfern verleihen dem neuen CR-V ein frisches Auftreten. Die edle und hochwertige Optik zeichnet sich durch eine klare Linienführung aus. Alltagstauglichkeit und Dynamik standen bei der Entwicklung im Vordergrund.

Ausdrucksstarke Front

Das Design ist gestaltet mit den unverwechselbaren Frontscheinwerfern in serienmässiger LED-Beleuchtung. Kühlergrill und vorderer Stossfänger wurden neu gestaltet. Von den scharfen Konturen der Motorhaube über die bündig montierte Windschutzscheibe führt der Blick zur Dachlinie, die am Heck in einen Dachkantenspoiler fliesst. Der CR-V setzt überall neue Massstäbe.
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DER NEUE MUSSO: FREIHEIT AUF VIER RÄDERN.
Mit dem neuen Musso reaktiviert Ssangyong einen altbekannten Namen. Musso, koreanisch für „Nashorn“, hieß das erste große SUV der Marke, mit dem man in den 1990er Jahren durchaus achtbare Verkaufserfolge in Deutschland erzielte. Vier Türen und fünf Sitze hat der neue Ssangyong Musso immer noch, doch statt einem großen Laderaum hinter den Rücksitzen trägt er nun eine offene Ladefläche zur Schau – Ssangyongs neuer PickupHier geht's zu passenden Produkten auf Amazon.de!. Der Musso ersetzt damit den ähnlich positionierten und inzwischen etwas in die Jahre gekommenen Ssangyong Actyon Sports.
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Der neue Ssangyong Rexton - JETZT PROBE FAHREN! -
Ein SUV mit Charakter.
Die Front des neuen Rexton macht auf den ersten Blick deutlich: Hier steht ein großes SUV, das keine Herausforderungen scheut. Die dynamischen Linien, die sich vom Grill ausgehend in die Motorhaube und zu den Seiten hin fortsetzen, unterstreichen zusammen mit glänzenden Chromakzenten den eleganten Charakter seines Designs
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DER NEUE CR-V 1.5 i-VTEC TURBO

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Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

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